8月26日消息，2014中國互聯(lián)網(wǎng)大會召開在即，回顧過去的一年，中國的互聯(lián)網(wǎng)在移動終端不斷普及的情況下，觸角也深入到了日常生活服務之中。沐浴在這樣的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，各種細分領域的智能產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，熱點也從早些年的互聯(lián)網(wǎng)軟件服務轉移到了以智能硬件為載體的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品終端。

經(jīng)過近一年時間的沉淀，智能硬件市場已經(jīng)逐漸走出了試錯階段，并開始形成了以運動穿戴、健康監(jiān)測、智能家居、智能汽車等熱門領域。當然，在創(chuàng)業(yè)者們紛紛投向智能硬件領域之后，幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也接踵而至。

智能硬件：生活中的網(wǎng)絡入口

隨著以智能機為核心的大潮褪去，一些應用開發(fā)者因為商業(yè)模式或產(chǎn)品邏輯等方面的問題，已經(jīng)率先離場。而越來越多的用戶完成了從功能機到智能機的轉變后，中國的人口紅利也不再那么明顯。對于硬件廠商來講，每一代新產(chǎn)品的亮點和差異化也并不是那么顯著。

在今年的一些手機發(fā)布會上，企業(yè)在宣講自己的產(chǎn)品時，不再著重講自己的“配置”、“跑分”等項目，轉而會向觀眾會去講一些略顯情感牌的手機研發(fā)故事。這也從側面反應了，市場發(fā)展到這個階段，對于智能手機廠商，在硬件上和價格上差異化的東西已經(jīng)不是很多了。

而此時的智能硬件正在攪動資本市場的風向，創(chuàng)業(yè)者從這一概念里敏銳的嗅到商機，空氣果、CupTime智能水杯、情侶手環(huán)等產(chǎn)品層出不窮，揭開了智能硬件時代。隨后，小米、聯(lián)想、百度等公司也布局了這一領域。

由于創(chuàng)業(yè)公司產(chǎn)品很難大范圍鋪開，大公司的進場，對于中國智能硬件領域的用戶教育起著關鍵作用，同時還能引起上下游供應鏈的重視。在客觀環(huán)境上，硬件技術相當發(fā)達的深圳已經(jīng)為這一次智能終端產(chǎn)品的變革做好了準備。在深圳，從設計開發(fā)到模具制造再到生產(chǎn)加工，都有很多工廠可以解決廠商的需求。對于硬件開發(fā)而言，無論在價格還是在品質上，都擁有足夠的選擇空間。

當然，無論是大公司還是創(chuàng)業(yè)公司，希望智能硬件帶來的都是用戶高使用頻率轉化的低流量成本，即流量入口。提到搶占流量入口就不會缺少汽車的身影，作為現(xiàn)代生活的一部分，汽車特殊的使用場景及相對穩(wěn)定的使用頻率，創(chuàng)造出針對車聯(lián)網(wǎng)的高轉化流量入口?；谶@一概念，特斯拉、福特、Google等廠商紛紛介入，率先布局這又一重要入口。

服務支撐：網(wǎng)絡上的生活

在智能硬件的發(fā)展邏輯上，產(chǎn)品的服務與支撐為這龐大的骨架填上了血肉，也是整合線上線下多種終端渠道，以互聯(lián)網(wǎng)技術提升終端服務體驗的重要載體。

最明顯的便是移動租車領域。在過去的一年里，易到用車、Uber、快的打車、滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不僅完善了智能終端與日常生活的交互，同時也在軟件助力智能化交通領域做出了探索。此外，也刺激了智能交通應用的出現(xiàn)。道路擁擠預警、公共交通實時時刻表、ETC 自動繳費系統(tǒng)、出租車調度系統(tǒng)等智能應用，也將完善用戶的出行體驗。

而在傳統(tǒng)的生活服務領域，也在積極摸索著新的思路。像傳統(tǒng)的線下實體經(jīng)濟，希望借O2O概念的東風，在電商領域有所建樹。另外，電商企業(yè)在大打價格戰(zhàn)的同時，也在通過資本合作降低流量成本。對于紅極一時的垂直電商則仍在移動互聯(lián)網(wǎng)時代中尋找突圍之路。

在我們逐漸習慣移動支付、電子優(yōu)惠券、自助結賬等互聯(lián)網(wǎng)生活服務的同時，也反饋給服務提供商更多值得分析的數(shù)據(jù)?；趶碗s場景下的精準客流分析，通過整合線上線下多種終端渠道，最終以互聯(lián)網(wǎng)技術提升終端服務流程及消費者購物體驗，滿足個性化消費需求的形式反饋給用戶。

當智能化概念遇上互聯(lián)網(wǎng)，當技術創(chuàng)新與理念革命入侵零售業(yè)，一個智能商業(yè)時代大幕即將揭開，未來生活數(shù)字化消費的體驗也終將實現(xiàn)。