截至2016年冷藏車已經(jīng)達(dá)到了100500臺(tái)，冷庫(kù)容量也上升到4015萬(wàn)噸，每一年都呈遞增狀態(tài)。不過(guò)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)魚(yú)龍混雜的現(xiàn)狀還是沒(méi)有得到改善，冷藏庫(kù)非法改裝，冷鏈車溫度不達(dá)標(biāo)等等問(wèn)題層出不窮，冷庫(kù)也面臨了資源結(jié)構(gòu)不合理局面。冷鏈建設(shè)必須具備超強(qiáng)的專業(yè)化服務(wù)能力，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，打擊一切非法企業(yè)，為冷鏈物流營(yíng)造更好發(fā)展環(huán)境。

中國(guó)冷鏈行業(yè)過(guò)去十年經(jīng)歷了翻天覆地的變化，這十年內(nèi)冷鏈物流公司的發(fā)展關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的變遷和升級(jí)。但是無(wú)論是運(yùn)輸還是冷庫(kù)方面，都很難出現(xiàn)一個(gè)具有標(biāo)桿意義的企業(yè)，冷鏈價(jià)值出現(xiàn)了很大的缺失。

有業(yè)內(nèi)人士曾表示，十年前的冷鏈公司并沒(méi)有現(xiàn)在這么辛苦，那時(shí)的冷藏運(yùn)輸和冷庫(kù)企業(yè)的利潤(rùn)都非常好，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候冷鏈資源相對(duì)緊缺，規(guī)模化遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這么大，更沒(méi)有資本機(jī)構(gòu)關(guān)注，僅僅是一些民營(yíng)企業(yè)在閉門造車。

2008年前后，隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，很多小企業(yè)熬不過(guò)冬天，最后失去了盈利能力，不得不宣告破產(chǎn)。“冷鏈”這一概念也慢慢的得到了政府和國(guó)家的認(rèn)可，大量資本開(kāi)始注入到這一領(lǐng)域中。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年冷藏車已經(jīng)達(dá)到了100500臺(tái)，冷庫(kù)容量也上升到了4015萬(wàn)噸，每一年都呈遞增狀態(tài)。可是冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)魚(yú)龍混雜的現(xiàn)狀還是沒(méi)有得到改善，冷藏庫(kù)非法改裝，冷鏈車溫度不達(dá)標(biāo)等等問(wèn)題層出不窮，冷庫(kù)也面臨了資源結(jié)構(gòu)不合理的局面。

冷鏈物流企業(yè)年年虧損的例子不勝枚舉，貨物達(dá)標(biāo)率低、品控?zé)o法保證導(dǎo)致企業(yè)只好用低價(jià)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但是一般的農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品價(jià)格都較高，燒錢也就再說(shuō)難免。自從營(yíng)改增以后，運(yùn)輸企業(yè)的整體稅負(fù)是增加的，運(yùn)營(yíng)成本層層疊加，入不敷出的財(cái)報(bào)比比皆是。

如何改變這一局面成為了社會(huì)和企業(yè)共同的使命。冷鏈建設(shè)必須具備超強(qiáng)的專業(yè)化服務(wù)能力，依靠龐大的資金做支撐，引進(jìn)更多的專業(yè)人才以支持才能實(shí)現(xiàn)集約有效的運(yùn)營(yíng)。此外，國(guó)家食品監(jiān)督局和當(dāng)?shù)卣矐?yīng)該建立全國(guó)性的信息監(jiān)控平臺(tái)，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，打擊一切非法企業(yè)，為冷鏈物流營(yíng)造更好的發(fā)展環(huán)境。

每一種食物都有它的最佳食用狀態(tài)，每個(gè)品類對(duì)于溫度的要求都不同，這使得我們不得不嚴(yán)格分類倉(cāng)庫(kù)溫區(qū)和運(yùn)輸配置，把規(guī)范化做到極致。在國(guó)內(nèi)，伊利的酸奶冷鏈物流系統(tǒng)保證了24小時(shí)必達(dá)的時(shí)效，使得產(chǎn)品新鮮度極高，這不僅要求企業(yè)在生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)深耕精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，更要求擁有每個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)處理的能力。

由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，未來(lái)的冷鏈物流會(huì)越來(lái)越先進(jìn)，時(shí)代急切呼喚優(yōu)質(zhì)企業(yè)引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，降本增效的冷鏈本質(zhì)從未遠(yuǎn)離。