公司堅持以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量求生存，以服務(wù)促發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略。
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液壓制動器是車輛中的重要部件，每當(dāng)制動器存在問題需要立即進(jìn)行處理，當(dāng)更換制動摩擦片或重新加工了制動鼓，或者拆卸制動底板等情況后，重新對摩擦片與制動鼓之間的間隙進(jìn)行調(diào)整，其步驟如下:
1)取下制動鼓上的檢查孔蓋，松開制動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。
2)轉(zhuǎn)動蹄支承銷，兩個銷端的標(biāo)記朝內(nèi)相對。
3)通過反復(fù)擰動制動蹄支承銷和調(diào)臂的螺桿軸，使制動摩擦片和制動鼓完全貼合，在調(diào)整好的這個位置上，緩緩地擰緊支架的緊固螺母和自動蹄支承銷的鎖緊螺母，以保持制動蹄文承銷的位置不變(可在氣壓符合規(guī)定的情況下，踩住制動踏板把上面己調(diào)好的螺栓、螺母全部緊固好)。
4)將蝸桿軸擰松1/2-2/3圈,制動鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，又不與制動摩擦片或其它零件擦碰。制動摩擦片與自動鼓之間的間隙位:在制動蹄支承銷端為0.25-0.40mm，凸輪端為0.40-0.55mm，同一端兩蹄間隙差應(yīng)不大于0.1 mm。
5)調(diào)整完畢，制動氣室通入壓縮空氣，推桿行程應(yīng)為25-40mm，后輪自動調(diào)整臂小蝸桿軸，每動一響推桿行程變化5mm，前輪為4mm。
6)由于摩擦片磨損而使推桿行程超過40mm時，可進(jìn)行局部調(diào)整(此時，不要擰動支垂銷，一以免破壞原來的良好接觸狀態(tài))。其方法是:面向調(diào)整臂蝸桿頭，前輪的兩處順時針方向擰螺桿為緊(間隙減小)，反時針為松(間隙增大)，后輪的兩處，反時針方向擰為緊，順時針為松。注意，千萬不要用擰動制動氣室推桿接又來改變推桿一比度的方法進(jìn)行“調(diào)整”。
通過上訴6個步驟的調(diào)節(jié)，能夠使我們車輛上的制動器性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能夠保障我們在行駛中的安全。
